Σύμφωνα με αναφορές, η ABI Research αναμένει ότι έως το 2025, οι αποστολές καταναλωτικών οχημάτων εξοπλισμένων με τεχνολογία αυτόματου πιλότου SAE Level 3 και Level 4 θα φτάσουν τα 8 εκατομμύρια οχήματα. Εκείνη τη στιγμή, αν και εξακολουθούν να χρειάζονται οδηγοί, υπό ορισμένες συνθήκες, οι κρίσιμες λειτουργίες ασφαλείας παραδίδονται στο σύστημα του οχήματος για επεξεργασία. Εάν εφαρμοστεί ο αυτόματος πιλότος SAE Level 5, δεν χρειάζεται πραγματικά να ρυθμίσετε τις παραμέτρους του προγράμματος οδήγησης. Αυτό σημαίνει ότι η αποστολή των αισθητήρων lidar θα γίνεται επίσης με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2025, ο αριθμός των αποστολών Lidar θα φτάσει τα 36 εκατομμύρια και η αγοραία αξία του θα φτάσει τα 7,2 δισεκατομμύρια.
Shiv Patel, αναλυτής R&D στην ABI Research: «Το κύριο λειτουργικό κενό αισθητήρα μεταξύ του συστήματος ADAS και του συστήματος αυτόματου πιλότου υψηλού επιπέδου θα καλυφθεί τώρα από το lidar, το οποίο θα βοηθήσει στην παροχή αξιόπιστης ανίχνευσης εμποδίων, ταυτόχρονης τοποθέτησης και χαρτών. Λειτουργία Build (Simultaneous Location and Mapping, SLAM)."
Επιπλέον, εταιρείες όπως η Innoviz και η LeddarTech έχουν επίσης ξεκινήσει ένα αναδυόμενο πρόγραμμα ραντάρ λέιζερ στερεάς κατάστασης που όχι μόνο βελτιώνει την ανθεκτικότητα των αυτοοδηγούμενων αισθητήρων, αλλά πληροί και τις αυστηρές απαιτήσεις τιμολόγησης των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Εκτιμάται ότι έως το 2020, οι τιμές του εξοπλισμού ραντάρ λέιζερ χαμηλής και υψηλής τεχνολογίας θα μειωθούν στα 200 δολάρια ΗΠΑ/το και στα 750 δολάρια ΗΠΑ/το αντίστοιχα. Εάν επιτευχθεί αυτή η τιμή, αυτό σημαίνει ότι τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να εξοπλιστούν με μια ποικιλία αισθητήρων και είναι επίσης εφικτό για τις εταιρείες αυτοκινήτων να υιοθετήσουν ραντάρ λέιζερ στερεάς κατάστασης για οχήματα υψηλής ποιότητας.
Σε πλήρως αυτοματοποιημένες εφαρμογές οδήγησης, για παράδειγμα, ένα κοινόχρηστο αυτοκίνητο με αυτόματο πιλότο που επιτυγχάνει αυτόματο πιλότο επιπέδου 5 SAE μπορεί να εξαλείψει εντελώς την ανάγκη διαμόρφωσης του οδηγού, κάτι που φυσικά είναι σχετικά ακριβό. Το παραδοσιακό σύστημα μηχανικού ραντάρ λέιζερ, λόγω της υψηλής ανάλυσης και της αξιόπιστης απόδοσης ανίχνευσης, είναι επίσης μια καλή επιλογή για τις εταιρείες αυτοκινήτων.
Αν και η απόδοση των lidar στερεάς κατάστασης συνεχίζει να αυξάνεται, βραχυπρόθεσμα, τα μηχανικά ραντάρ εξακολουθούν να είναι η επιλογή των εταιρειών αυτοκινήτων και αυτό το προϊόν βοηθά στην επιτάχυνση της ανάπτυξης πλήρως αυτόνομων αυτοκινήτων.
